在建中的天津地鐵7號線腫瘤醫(yī)院站，地連墻深度69.45m，是目前天津地鐵建設的最深墻，也是整個天津地鐵地連墻施工難度最大、風險最高的標段。

天津地鐵7號線腫瘤醫(yī)院站-麗江道站區(qū)間風井位于衛(wèi)津南路與黑牛城道交叉口的中石油立交橋東北象限的匝道內(nèi)，距離腫瘤醫(yī)院站比較近，為了確保腫瘤醫(yī)院超深墻項目順利實施，總包單位天津腫瘤醫(yī)院站項目組，經(jīng)過多方面論證和考察，決定在此區(qū)間通風井工地內(nèi)，試挖一個80m深超深槽段，為將來腫瘤醫(yī)院站的地連墻施工選擇最優(yōu)施工方案。中銳重科ZG70成槽機非常榮幸獲此機會，來完成天津市地連墻施工歷史中最深的80米超深槽試成槽任務。

該實驗槽設計深度80米，墻厚度1米，總計土方225m?。根據(jù)現(xiàn)場地勘報告顯示，主要地質條件主要為粉質黏土及含鐵量較高的粉砂（鐵板沙），最高標貫擊數(shù)高達100以上。另一方面現(xiàn)場泥漿含沙量較大，粘度偏低，給超深槽施工帶來極大挑戰(zhàn)。在總包方項目組大力幫助之下，經(jīng)過19個多小時艱苦奮戰(zhàn)，終于在2020年7月21日凌晨一點，ZG70成槽機順利挖至80.25m，完成了該項目試驗，交出了令項目組滿意答卷，得到了領導、專家一致認可，為腫瘤醫(yī)院站后期順利施工，提供了堅實可靠的第一手資料。

ZG70設備施工信息如下：

施工效率（設備發(fā)動機工作計時總計16小時）：

設備油耗：

ZG70成槽機設備小時油耗48.5升,方量油耗3.67升

成槽精度：

第一次檢測；時間：11:25-12:25；檢測深度：35m

第二次檢測；時間：15:40-16:40；檢測深度：55m

終槽檢測；時間：01：30-2:50；檢測深度：80.23m